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　　根据专家提出的项目建议书和实际宏观管理部门有关专家咨询意见ღ★✿，国家自然科学基金委员会管理科学部决定设立2010年第4期应急研究项目“新能源汽车发展战略研究”摩纳哥vs矿工ღ★✿，即日起向全国公开进行课题招标ღ★✿。

　　在节能和低碳压力下ღ★✿，发展新能源汽车成为全球汽车产业面临的时代命题ღ★✿，也逐渐为各国政府所重视ღ★✿。如何诠释这一命题凯发官网入口ღ★✿，对中国汽车产业发展乃至国民经济建设都具有重要意义ღ★✿：一方面ღ★✿，我国石油资源对外依存度高ღ★✿，降低交通用油量ღ★✿、大规模应用清洁能源汽车ღ★✿，是国家构建节能社会凯发官网入口ღ★✿、减轻对原油进口依赖的战略举措ღ★✿；另一方面ღ★✿，我国二氧化碳排放数量较大ღ★✿，而新能源汽车能够满足更加苛刻的环保要求ღ★✿，发展新能源汽车是碳减排的必然选择ღ★✿。

　　影响中国新能源汽车发展的重要因素有新能源供求及价格ღ★✿、电池技术ღ★✿、基础设施与服务ღ★✿、消费者选择和宏观政策等ღ★✿。

　　能源供求与价格是新能源汽车产业发展的前提条件ღ★✿。增强新能源供给能力ღ★✿，优化新能源消费结构ღ★✿，建立科学定价机制ღ★✿，发挥能源价格的经济杠杆作用ღ★✿，完善新能源管理体制ღ★✿，实现新能源供需平衡是新能源汽车发展的一项重要工作ღ★✿。主要研究ღ★✿：（1）与新能源汽车相关的能源供给能力分析ღ★✿；（2）与新能源汽车相关的能源消费趋势预测ღ★✿；（3）与新能源汽车相关的能源价格影响因素ღ★✿；（4）与新能源汽车相关的能源价格形成机制和管理体制凯发官网入口ღ★✿。

　　电池技术的成熟程度决定着新能源汽车产业化的进程凯发官网入口ღ★✿。客观评估中国车用动力电池产业发展现状ღ★✿、所处阶段ღ★✿，准确判断其技术变革趋势ღ★✿，对及早确定车用电池技术发展路线ღ★✿、制定相关标准ღ★✿、确定政府对新能源汽车的财政补贴额度和补贴时间跨度极为重要ღ★✿。主要研究ღ★✿：（1）全球动力电池技术和产业化发展现状与趋势ღ★✿；（2）中国政府ღ★✿、企业等长期以来在车用动力电池技术领域进行的技术研发部署及进展ღ★✿；（3）中国动力电池技术ღ★✿、标准和产业化现状ღ★✿、所处阶段及产业政策ღ★✿。

　　基础设施建设与服务是新能源汽车产业发展的基本保障ღ★✿。除油电混合动力汽车外ღ★✿，大部分新能源汽车都需要专用燃料并单独建设基础设施ღ★✿。因此ღ★✿，加快充电站网络ღ★✿、车辆维修服务网络等基础设施建设成为新能源汽车产业发展战略的重要组成部分ღ★✿。主要研究ღ★✿：（1）国外发展新能源汽车的基础设施建设与服务模式的经验总结和借鉴ღ★✿；（2）中国发展新能源汽车相关基础设施的现状和问题ღ★✿；（3）新能源汽车与智能电网结合的政策研究ღ★✿；（4）新能源汽车产业相关基础设施和服务的基本政策ღ★✿。

　　新能源汽车的产业化发展必须建立在稳定和成长的市场需求基础上ღ★✿。因此ღ★✿，深入分析我国多层次ღ★✿、大纵深的市场特点ღ★✿，开发适合的新能源汽车产品ღ★✿，借鉴国外先进的新能源汽车商业模式ღ★✿，研究新能源汽车消费者行为ღ★✿，培育下游需求对新能源汽车产业发展具有重要意义ღ★✿。主要研究ღ★✿：（1）中国公共领域和私人领域新能源汽车产品战略ღ★✿；（2）影响消费者接受新能源汽车的关键因素及消费者意愿分析ღ★✿；（3）美摩纳哥vs矿工ღ★✿、日ღ★✿、欧等国新能源汽车发展的产品战略及商业模式借鉴ღ★✿；（4）中国新能源汽车消费需求预测及商业模式选择ღ★✿。

　　特别注意ღ★✿：应急研究项目定位于政策研究凯发官网入口ღ★✿，强调应用管理理论和科学方法ღ★✿，运用有效的数据支撑ღ★✿，加强与实际管理部门的结合ღ★✿，在长期学术研究成果积累的基础上ღ★✿，针对项目指南提出的研究专题ღ★✿，快速提出科学ღ★✿、可靠的研究结论和可行的政策建议ღ★✿。因此ღ★✿，申请书的撰写必须突出政策研究的特色ღ★✿，在相关背景和文献回顾的基础上摩纳哥vs矿工ღ★✿，明确研究问题ღ★✿；在提出政策建议ღ★✿、产生政策影响ღ★✿、解决实际问题等方面提出明确目标ღ★✿，同时说明支撑政策研究的逻辑思路ღ★✿、理论方法和数据来源摩纳哥vs矿工ღ★✿。应急研究中期检查和结题验收也将以政策报告作为评价的重点ღ★✿，最终形成的研究报告应围绕所形成的政策报告进行撰写ღ★✿，具体内容应包括ღ★✿：提出的政策报告或建议ღ★✿，支撑政策结论和建议的理论ღ★✿、方法ღ★✿、数据ღ★✿、逻辑等ღ★✿。

　　1. 申请者可以根据自身的研究工作基础和资源条件ღ★✿，针对本期应急研究项目主题《新能源汽车发展战略研究》以及提出的上述研究专题ღ★✿，选择独到的视角和方向ღ★✿，设计研究题目ღ★✿、研究目标和研究内容ღ★✿。

　　2. 鼓励并优先资助团队整体申请项目凯发官网入口ღ★✿。即要求申请者将本期应急项目作为一个整体来申请ღ★✿：确定总负责人ღ★✿、分课题负责人以及分工情况（务必同时附上“承诺书”）ღ★✿；提交总体申请书和分课题申请书ღ★✿。

　　3. 管理科学部将采取课题总负责人承担本项目研究形式ღ★✿，由总负责人组织团队集体申报ღ★✿。管理科学部计划择优资助一个团队（经评审专家评议后可能会择优组合团队）ღ★✿，下设4至5个分课题ღ★✿，每个分课题的平均资助强度为10万至15万元摩纳哥vs矿工ღ★✿，总负责人课题资助强度为15万至20万元ღ★✿。

　　4. 本期应急研究项目鼓励研究者与实际管理部门工作人员联合申请开展研究凯发官网入口ღ★✿，所有参与人员必须加盖所在单位公章ღ★✿。

　　5. 研究期限定为10个月（2010年12月～2011年10月）ღ★✿，项目启动5个月后进行中期检查与阶段成果的交流ღ★✿。

　　课题申请书的电子版务必在2010年11月3～5日期间由各自依托单位科研管理部门通过ISIS系统上传并确认ღ★✿；纸质版（一份）应在2010年11月5日前（以接收地邮戳为准）邮寄至管理科学部凯发官网入口ღ★✿。两个版本均到达方视为申请有效ღ★✿。

　　管理科学部将组织专家进行评审ღ★✿，对通过评审决定资助的项目会在11月15日前通知申请人ღ★✿，未获得资助的项目不再另行通知ღ★✿。凯发APP凯发官网入口ღ★✿。凯发官网ღ★✿。凯发官网,凯发入口ღ★✿，凯发K8旗舰厅AGღ★✿！